GB FZ4ü 1652 1897 beschaffte die Gotthardbahn für den Gotthardexpress 23 neuartige vierachsige Schnell-Zugwagen bei der Firma van der Zypen-Charlier in Deutz bei Köln. Wegen ihrem gediegenen äusseren und inneren Erscheinungsbild fanden die 20 Personen- und 3 Gepäck-/Postwagen in ganz Europa grosse Beachtung. Sie waren gleichzeitig auch die ersten Wagen einer Schweizer Bahngesellschaft mit geschlossenem Personenübergang. Leider ist von den luxuriösen Gotthardexpresswagen nur der ehemalige Gepäck-/Postwagen FZ4 1652 erhalten geblieben. 1906 erhielt er zur bereits bestehenden Bezeichnung noch ein ü (für geschlossenen Übergang) und war nun als FZ4ü in den Statistiken vermerkt. Bei der Verstaatlichung der Gotthardbahn 1909 änderte die Bezeichnung auf SBB FZ4ü 18802. 1916 erfolgte ein Umbau zum Gepäckwagen F4ü 18802 dabei wurde die kleine Postschiebetüre durch eine grosse ersetzt sowie die gesamte Inneneinrichtung geändert. 1920 wurde er kurzzeitig zum Elektroden-Heizwagen umgebaut, kehrte aber bald wieder in den Gepäckwagendienst zurück. Bereits 1927 schied er endgültig aus dem Gepäckwagendienst aus und wurde zum Hilfswagen umgebaut. Mit der neuen Bezeichnung Xd4ü 99238, die 1947 auf Xd4 90212 änderte war der Wagen nun bis Anfang der 60er Jahre in Basel stationiert. Nach Ablieferung des neuen Hilfswagens war der alte Wagen mehrere Jahre abgestellt und in keiner Statistik mehr erwähnt, bis 1964 in Meiringen ! der Umbau zum Werkwagen für Zugvorheizanlagen X4 93205 erfolgte. 1974 erhielt er noch die UIC-Nummer Xa 30 85 97 24 200-4 die 1991 in Xa 80 85 97 26 200-1 änderte. 1997 wurde er ausrangiert und konnte 1998 von der HEG übernommen werden. Technische Daten Fotos zurück zur Uebersicht