JS C3 2027 Um den Bedarf an Personenwagen nach der Ausrangierung der Coupewagen zu decken, beschaffte die JS zwischen 1895 und 1900 neben diversen andern Wagen auch 94 des Typ C3 mit langem Radstand. Diese erhielten die Nummern 2001-2094. Neben den damals noch üblichen Holzrahmenfenstern wiesen die C3 aufgrund ihrer Bestuhlung auf einer Stirnseite Fenster auf, damit die dort sitzenden Reisenden nicht die ganze Zeit nur gegen eine Wand blicken mussten. Wie die bereits 1894 gebauten A3 und AB3 hatten auch die C3 den für Schweizer Fahrzeuge neuen 9,2m Achsstand, der später bei den SBB zum Einheitsachsstand wurde. Als einziger Wagen dieser Serie ist der 1896 gebaute C3 2027 erhalten geblieben. Bei der 1903 durchgeführten Verstaatlichung der JS erhielt der Wagen die SBB Bezeichnung C3 7757. Bei den Recherchen stiessen wir im SBB Rollmaterialverzeichnis auf die interessante Bemerkung, dass C3 7757 1925 neben einer Dampfheizung auch eine Karbidheizung gehabt haben soll! Leider liess sich nicht mehr darüber herausfinden, weshalb wir für Informationen darüber sehr dankbar wären. 1950 erfolgte die Ausrangierung als Personenwagen, doch noch im selben Jahr erfolgte der Umbau zum Dienstwagen XC3 93662, wobei das für Personenzugbremse stehende c schon bald aus der Bezeichnung verschwand, wie später auch die 3 für die Achsenzahl. 1974 erhielt er die UIC-Nummer X 30 85 94 46 424-7 die er bis zur Ausrangierung 1981 beibehielt. Nach der Ausrangierung gelangte er zur Oswald Steam Samstagern die 1990 bei ihrer Auflösung den ex. C3 2027 der HEG überliess. Technische Daten Fotos zurück zur Uebersicht